Die Entwicklung des chinesischen Automarktes

Die neue Strategie in China lautet: „Local for Local“

Gerade in den letzten, von Pandemie und geopolitischen Krisen geprägten Jahren, mussten die Autohersteller und Zulieferer ihre globalen und lokalen Anteile in den Lieferketten sehr gut orchestrieren. Die volatilen Rahmenbedingungen erfordern heute eine erneuerte Lieferantenstrategie, die immer mehr auf gefestigte, lokale Lieferketten setzt: „Local for Local“. Darunter versteht man, dass die Lieferanten, der Einkauf, die Produktion, sowie die Absatzmärkte räumlich nahe beieinander liegen.

Insbesondere mit Blick auf die steigenden Logistik- und Transportkosten ist der Local-for-Local-Ansatz wirtschaftlich attraktiv. Weitere Vorteile sind auch schnellere Lieferzeiten, eine höhere Flexibilität, reduzierte Sicherheitsbestände sowie ein geringeres Risiko logistischer Störungen.

Dieser Ansatz ist auch der Hauptgrund für die rekordverdächtigen Investitionen deutscher Firmen in China: Es gilt, seine China-Aktivitäten den Gegebenheiten bestmöglich anzupassen.

Der chinesische Markt: Ein Muss im Portfolio von OEM’s und Zulieferern

Denn im Jahr 2023 wurden 30,09 Millionen Kraftfahrzeuge in China abgesetzt. Damit ist der chinesische Automarkt der größte Pkw-Markt der Welt. Laut Statista stieg der Autoabsatz in China allein zwischen 2022 und 2023 um gut zwölf Prozent. Insbesondere mit Blick auf vollelektrische Fahrzeuge ist China ein Vorreiter-Markt: Mit rund 6,3 Millionen verkauften E-Fahrzeugen macht der chinesische Markt mehr als die Hälfte des Weltmarktes aus.

Chinesische Marken haben ihren Anteil am Pkw-Markt in China in den letzten Jahren deutlich gesteigert und liegen heute bei geschätzten 55 Prozent. Grund dafür ist das wachsende Interesse an Elektro- und Plug-in-Hybridfahrzeugen, der mit 37,9 Prozent Zuwachs Rekorde brach.

Top-Themen: New Energy Vehicles (NEVs) und autonomes Fahren

Für die großen internationalen Automobilhersteller ist das Segment der “New Energy Vehicles” (NEVs) von hohem Interesse, aber gleichzeitig auch sehr wettbewerbsintensiv. Das Center of Automotive Management (CAM) untersucht jährlich die Innovationsstärke von Automobilherstellern. Auf Basis von 1.000 Innovationen des Analysezeitraums 2023/2024 zeigt sich eine umbruchartige Verschiebung der Innovationskraft zugunsten chinesischer Automobilhersteller: Unter den Top-10 der innovationsstärksten Automobilgruppen befinden sich erstmals fünf (!) chinesische Automobilkonzerne.

Auch der Bereich der autonom fahrenden Fahrzeuge zieht immer mehr Unternehmen an, da China große Anstrengungen unternimmt, die Infrastruktur für autonome Fahrzeuge vorzubereiten. In der Nähe der ostchinesischen Stadt Suzhou wurde eine 56 km lange intelligente Schnellstraße für autonomes Fahren der Stufe 4 als Teststrecke in Betrieb genommen.

Schlüsselregion Shanghai

Als Chinas Finanzhauptstadt ist Shanghai führend in der Entwicklung des Landes und eine Stadt der Superlative. Mit ihren 18 Millionen Einwohnern ist sie eine der größten Städte der Welt und das wichtigste Industriezentrum in China. Die Lage an der Mündung des Yangzi, des längsten und wichtigsten Flusses in China, hat diesen fantastischen Aufstieg ermöglicht. Heute beherbergt Shanghai einen der größten Häfen der Welt, beherbergt die wichtigste Börse des Landes und betreibt die einzige Transrapid-Verbindung zwischen dem internationalen Flughafen und dem Stadtbezirk Pudong.